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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中,中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二,STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中,西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组,纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位;厂商组中,奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳,车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态,保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点,以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道,路况也会持续发生变化,尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况,车手既需要合理处理路面的起伏,也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整,杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛,他表示,“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏!”他说。
分组成绩方面,改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争,杜炫义认为,车队首先需要做好自身的每一个环节,尽可能避免失误,在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标,他也毫不避讳地表示:“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置,接下来的比赛中,他也希望通过持续参赛保持竞争力,并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中,雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一,第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速,杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来,赛道兼具高速与低速路段,其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组,云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中,攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面,2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道,他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳,也有技术性较强的低速弯,驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面,除了领跑的杜炫义,雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐?性能润滑油车队岳彩磊,新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中,CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼,取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道,杜炫义表示,赛道虽然整体规模并不算大,但对车手技术能力提出了较高要求,尤其是多个组合弯,对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验,部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈,包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道,飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现,车手不仅需要争取圈速,也必须在激烈的对抗中控制赛车状态,为决赛保留足够的竞争力。
9月26日,2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛,范高翔表示:“冠军依然是明确目标,但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化,相比于刻意追求极限,我更希望保持稳定的比赛节奏,以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕,各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发,冠军之争近在眼前。9月27日上午,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时,比赛将通过互联网全程直播,敬请期待!
【球队数据】
《阿斯报》在最新的报道中分析了皇马的板凳厚度。
这甚至还不是皇马的全部家底。受限于各种原因,楚阿梅尼、恩德里克、阿森西奥等球员当时还留在巴尔德贝巴斯训练基地,而米利唐和罗德里戈则处于中长期伤停状态。
这是一个什么概念?这个数字比西甲17支球队的全队总身价还要高,全联盟仅有巴萨、马竞以及皇马自己的首发阵容能超过这个身价。当时坐在板凳上的球员名单令人咋舌:包括世界杯冠军库库雷利亚、皇马队史最贵签约迪奥曼德,以及吕迪格、卡马文加、迪亚斯和卢宁等名将。
库尔图瓦这番话的核心人物正是小将埃斯皮。这位前锋在登场短短10分钟内就兑现了穆里尼奥的战术意图:用进球换回新赛季的首个3分。埃斯皮的表现只是冰山一角,它充分展示了穆里尼奥目前在板凳席上储备的惊人战力。
库尔图瓦在评价埃斯皮时提到:“他是我们阵中此前一直缺失的那类球员,我管他叫‘小何塞卢’。”
在战胜西班牙人队后,皇马门将库尔图瓦感慨道:“替补球员上场后的影响力,完全可以和首发球员一样大。”
“小何塞卢”补齐最后一块拼图
在这场于科尔内利亚球场进行的比赛中,穆里尼奥身后的12名替补球员总身价高达3.437亿欧元。
多线作战的底气
这些“后手”将是穆里尼奥应对漫长赛季的关键。穆帅在赛后明确表示:“皇马必须认真对待四项赛事,我们不可能只靠10个、11个、12个甚至15个球员就撑起整个赛季。我们需要这支完整的球队,需要每个人都发挥作用。”
身价惊人:皇马板凳席顶过西甲其他球队总身价
皇马在过去两个赛季确实一直渴望这种类型的前锋。数据显示,在何塞卢效力的那个赛季,皇马替补球员在联赛中贡献了12个进球;但到了上赛季,替补球员的进球贡献降到了6个。根据数据,上赛季皇马替补进球仅占全队总进球的7.79%(77球中仅6球为替补打入),在西甲排名倒数第三。
由于赛季初归队时间紧迫,穆里尼奥的首发阵容仍有调整空间。比如迪亚斯,虽然本场没能获得出场时间,但他上赛季作为替补贡献了7次助攻,表现与首发的居莱尔旗鼓相当。
目前看来,穆里尼奥手中掌握着一个足以让全欧洲羡慕的“核武库”,而如何用好这些价值连城的替补,将决定皇马本赛季的上限。
【历史交锋】
北京时间1月24日,NBA官方公布2025年全明星赛的首发阵容,勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里和凯文·杜兰特联袂入选西部首发。
字母哥第9次入选全明星,9次全是全明星首发。塔图姆连续第6次入选全明星,米切尔同样是第6次入选。
西部首发阵容为:库里、亚历山大、杜兰特、詹姆斯、约基奇。
杜兰特生涯第15次入选全明星,成为NBA史上第8位至少15次入选全明星的球员。
东部首发阵容为:布伦森、米切尔、塔图姆、字母哥、唐斯。
40岁的詹姆斯成为NBA史上首位在40岁及以上入选全明星的球员,本赛季是詹姆斯生涯第21次入选全明星,继续刷新NBA历史全明星入选次数纪录。同时,这也是詹姆斯连续第21次成为全明星首发,同样是历史纪录。此外,詹姆斯也是全明星历史得分王。
库里生涯第11次入选全明星,亚历山大第3次入选、连续第2年首发。约基奇第7次入选全明星、连续第5次首发。
唐斯和队友布伦森携手成为东部全明星首发,布伦森第2次入选全明星,唐斯第4次入选全明星,首次当选全明星首发。
(修楚)
【球员介绍】
今天咱不聊球星转会,不聊天价年薪,聊一个"比比赛还刺激"的人——马宁。
这剧情,编剧都不敢这么写。然后更狠的来了——裁判组从备降城市分两路,开车4个半到9个小时左右,硬是在赛前一天晚上杀到了比赛城市。注意,是"开车",不是在天上飞,是实打实在沙漠公路上颠过去的。
赛后这帮人也没敢多待,直接从体育场上车,开7个小时到邻国国际机场,再绕道英国机场,最后落地上海。回国那一刻,马宁说"回到伟大祖国怀抱,心里特别踏实"——这话放平时像套话,放这趟行程里,是真从嗓子眼里喊出来的。
这话不飘。你想啊,换谁遇着机场被炸、警报频传、前路不明,心里不犯嘀咕?人家没跑,把哨子吹完了,把责任扛住了。
没错,就是那个在场上掏牌比发牌还快、被球迷戏称"卡牌大师"的马宁。最近他从沙特执法回来,发了条视频报平安。本来以为是句"我回来了"就完事,结果点开一听——好家伙,这哪是出差回国的vlog,分明是《碟中谍》删减片段。
先说最近利雅得机场遭了袭击,这事儿本来就悬。马宁一行从出发就开始"渡劫":出发机场延误;到了目的地机场,愣是落不下,临时改备降;第一备降机场压根不通航,又折去第二备降机场;结果人刚离开备降机场,那机场也出状况了。
最让我服气的不是他有多能折腾,而是他说了句特实在的话:出发前、备降后,其实都有正当理由取消这趟执法。但他们还是去了。"既然接受了指派,就有责任完成它。"末了还补一句:想让世界知道,中国裁判业务够硬、职业素养过硬、永远值得信赖。
一场90分钟的比赛,光"能不能踢"就悬了快一个小时。
所以啊,下次再看见马宁在场上掏牌,别光乐"卡牌大师"了。那张牌背后,是个真敢"渡劫"的中国裁判。
话说回来,如果你是马宁,机场落不了、赛前拉警报,你是选择退票回家,还是硬着头皮上?评论区聊聊,我赌绝大多数人第一反应都是"这班不上了"——可偏偏有人上了,还上得漂亮。
你以为到了就能安稳吹比赛?天真。赛前15分钟,所有人手机"哐"地弹出紧急警报,比赛监督紧接着通知:安全原因,推迟。裁判组站场上干等了45分钟,才等到"可以比了"的消息,重新热身、上场。
最后马宁那句"我们不是生活在和平的年代,是生活在和平的国家",突然就把调子从"惊险vlog"拉到了现实。你在屏幕前吐槽堵车迟到的时候,有人正在地球另一端为了一面国旗的体面,在警报声里热身。
亚冠精英联赛第2轮,利雅得胜利主场3比1干翻了乌兹别克斯坦的费尔干纳油工。马宁领衔一支6人中国裁判组,去沙特吹这场。听着挺常规对吧?常规个锤子。
(罗掌柜)
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中,中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二,STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中,西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组,纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位;厂商组中,奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳,车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态,保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点,以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道,路况也会持续发生变化,尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况,车手既需要合理处理路面的起伏,也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整,杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛,他表示,“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏!”他说。
分组成绩方面,改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争,杜炫义认为,车队首先需要做好自身的每一个环节,尽可能避免失误,在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标,他也毫不避讳地表示:“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置,接下来的比赛中,他也希望通过持续参赛保持竞争力,并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中,雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一,第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速,杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来,赛道兼具高速与低速路段,其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组,云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中,攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面,2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道,他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳,也有技术性较强的低速弯,驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面,除了领跑的杜炫义,雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐?性能润滑油车队岳彩磊,新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中,CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼,取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道,杜炫义表示,赛道虽然整体规模并不算大,但对车手技术能力提出了较高要求,尤其是多个组合弯,对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验,部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈,包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道,飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现,车手不仅需要争取圈速,也必须在激烈的对抗中控制赛车状态,为决赛保留足够的竞争力。
9月26日,2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛,范高翔表示:“冠军依然是明确目标,但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化,相比于刻意追求极限,我更希望保持稳定的比赛节奏,以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕,各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发,冠军之争近在眼前。9月27日上午,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时,比赛将通过互联网全程直播,敬请期待!
【球队数据】
《阿斯报》在最新的报道中分析了皇马的板凳厚度。
这甚至还不是皇马的全部家底。受限于各种原因,楚阿梅尼、恩德里克、阿森西奥等球员当时还留在巴尔德贝巴斯训练基地,而米利唐和罗德里戈则处于中长期伤停状态。
这是一个什么概念?这个数字比西甲17支球队的全队总身价还要高,全联盟仅有巴萨、马竞以及皇马自己的首发阵容能超过这个身价。当时坐在板凳上的球员名单令人咋舌:包括世界杯冠军库库雷利亚、皇马队史最贵签约迪奥曼德,以及吕迪格、卡马文加、迪亚斯和卢宁等名将。
库尔图瓦这番话的核心人物正是小将埃斯皮。这位前锋在登场短短10分钟内就兑现了穆里尼奥的战术意图:用进球换回新赛季的首个3分。埃斯皮的表现只是冰山一角,它充分展示了穆里尼奥目前在板凳席上储备的惊人战力。
库尔图瓦在评价埃斯皮时提到:“他是我们阵中此前一直缺失的那类球员,我管他叫‘小何塞卢’。”
在战胜西班牙人队后,皇马门将库尔图瓦感慨道:“替补球员上场后的影响力,完全可以和首发球员一样大。”
“小何塞卢”补齐最后一块拼图
在这场于科尔内利亚球场进行的比赛中,穆里尼奥身后的12名替补球员总身价高达3.437亿欧元。
多线作战的底气
这些“后手”将是穆里尼奥应对漫长赛季的关键。穆帅在赛后明确表示:“皇马必须认真对待四项赛事,我们不可能只靠10个、11个、12个甚至15个球员就撑起整个赛季。我们需要这支完整的球队,需要每个人都发挥作用。”
身价惊人:皇马板凳席顶过西甲其他球队总身价
皇马在过去两个赛季确实一直渴望这种类型的前锋。数据显示,在何塞卢效力的那个赛季,皇马替补球员在联赛中贡献了12个进球;但到了上赛季,替补球员的进球贡献降到了6个。根据数据,上赛季皇马替补进球仅占全队总进球的7.79%(77球中仅6球为替补打入),在西甲排名倒数第三。
由于赛季初归队时间紧迫,穆里尼奥的首发阵容仍有调整空间。比如迪亚斯,虽然本场没能获得出场时间,但他上赛季作为替补贡献了7次助攻,表现与首发的居莱尔旗鼓相当。
目前看来,穆里尼奥手中掌握着一个足以让全欧洲羡慕的“核武库”,而如何用好这些价值连城的替补,将决定皇马本赛季的上限。
【历史交锋】
北京时间1月24日,NBA官方公布2025年全明星赛的首发阵容,勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里和凯文·杜兰特联袂入选西部首发。
字母哥第9次入选全明星,9次全是全明星首发。塔图姆连续第6次入选全明星,米切尔同样是第6次入选。
西部首发阵容为:库里、亚历山大、杜兰特、詹姆斯、约基奇。
杜兰特生涯第15次入选全明星,成为NBA史上第8位至少15次入选全明星的球员。
东部首发阵容为:布伦森、米切尔、塔图姆、字母哥、唐斯。
40岁的詹姆斯成为NBA史上首位在40岁及以上入选全明星的球员,本赛季是詹姆斯生涯第21次入选全明星,继续刷新NBA历史全明星入选次数纪录。同时,这也是詹姆斯连续第21次成为全明星首发,同样是历史纪录。此外,詹姆斯也是全明星历史得分王。
库里生涯第11次入选全明星,亚历山大第3次入选、连续第2年首发。约基奇第7次入选全明星、连续第5次首发。
唐斯和队友布伦森携手成为东部全明星首发,布伦森第2次入选全明星,唐斯第4次入选全明星,首次当选全明星首发。
(修楚)
【球员介绍】
今天咱不聊球星转会,不聊天价年薪,聊一个"比比赛还刺激"的人——马宁。
这剧情,编剧都不敢这么写。然后更狠的来了——裁判组从备降城市分两路,开车4个半到9个小时左右,硬是在赛前一天晚上杀到了比赛城市。注意,是"开车",不是在天上飞,是实打实在沙漠公路上颠过去的。
赛后这帮人也没敢多待,直接从体育场上车,开7个小时到邻国国际机场,再绕道英国机场,最后落地上海。回国那一刻,马宁说"回到伟大祖国怀抱,心里特别踏实"——这话放平时像套话,放这趟行程里,是真从嗓子眼里喊出来的。
这话不飘。你想啊,换谁遇着机场被炸、警报频传、前路不明,心里不犯嘀咕?人家没跑,把哨子吹完了,把责任扛住了。
没错,就是那个在场上掏牌比发牌还快、被球迷戏称"卡牌大师"的马宁。最近他从沙特执法回来,发了条视频报平安。本来以为是句"我回来了"就完事,结果点开一听——好家伙,这哪是出差回国的vlog,分明是《碟中谍》删减片段。
先说最近利雅得机场遭了袭击,这事儿本来就悬。马宁一行从出发就开始"渡劫":出发机场延误;到了目的地机场,愣是落不下,临时改备降;第一备降机场压根不通航,又折去第二备降机场;结果人刚离开备降机场,那机场也出状况了。
最让我服气的不是他有多能折腾,而是他说了句特实在的话:出发前、备降后,其实都有正当理由取消这趟执法。但他们还是去了。"既然接受了指派,就有责任完成它。"末了还补一句:想让世界知道,中国裁判业务够硬、职业素养过硬、永远值得信赖。
一场90分钟的比赛,光"能不能踢"就悬了快一个小时。
所以啊,下次再看见马宁在场上掏牌,别光乐"卡牌大师"了。那张牌背后,是个真敢"渡劫"的中国裁判。
话说回来,如果你是马宁,机场落不了、赛前拉警报,你是选择退票回家,还是硬着头皮上?评论区聊聊,我赌绝大多数人第一反应都是"这班不上了"——可偏偏有人上了,还上得漂亮。
你以为到了就能安稳吹比赛?天真。赛前15分钟,所有人手机"哐"地弹出紧急警报,比赛监督紧接着通知:安全原因,推迟。裁判组站场上干等了45分钟,才等到"可以比了"的消息,重新热身、上场。
最后马宁那句"我们不是生活在和平的年代,是生活在和平的国家",突然就把调子从"惊险vlog"拉到了现实。你在屏幕前吐槽堵车迟到的时候,有人正在地球另一端为了一面国旗的体面,在警报声里热身。
亚冠精英联赛第2轮,利雅得胜利主场3比1干翻了乌兹别克斯坦的费尔干纳油工。马宁领衔一支6人中国裁判组,去沙特吹这场。听着挺常规对吧?常规个锤子。
(罗掌柜)
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