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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
10月2日，欧冠小组赛第2轮，国际米兰4-0战胜贝尔格莱德红星。
第80分钟，塔雷米点射进球。
第59分钟，阿瑙托维奇进球。
第11分钟，恰尔汗奥卢直接任意球进球。
第71分钟，劳塔罗推射进球。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、6-德弗里（64‘15-阿切尔比）、95-巴斯托尼（74’31-比塞克）、30-奥古斯托、2-邓弗里斯、7-泽林斯基、20-恰尔汗奥卢（70’21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良（64’16-弗拉泰西）、8-阿瑙托维奇（64‘10-劳塔罗）、99-塔雷米
（Cinderella）
【球队数据】
实话说，五一期间连续客场挑战海港和英博两个对手，国安并不被看好能够拿下6分，除了对手的实力和状态都还不错的因素外，国安一贯都有那种“突然短路”的情况发生。但这次的连续征战国安并没有让人失望，他们在海港身上做到了遇强则强，而在面对英博这样的中下游队伍时，他们也避免了计划外丢分，赢得非常实惠。
本轮客场对垒大连英博的比赛前一天，国安董事长周金辉来到球队更衣室，表达了自己的观点。他并不担心球队跟直接竞争对手打硬仗的能力，但对于球队在面对中下游球队时的发挥，却不放心。好在这场比赛，国安凭借王子铭和法比奥上半场的两个头球拿下了英博，没有让之前客场4比4被武汉三镇绝平的尴尬局面再现。可以说，国安确实在进步，至少跟之前几个赛季的自己相比，现在这支球队踢得更让人放心了一些。
另外值得一提的是，国安还在阵容上进行了一定范围的轮换，同时在下半场后半阶段先后撤下部分主力，塞蒂恩这样的操作不但保证了主力球员能够得到很好的休息，也调动了大家的积极性。比如王子铭，赛季首次获得首发机会的他就帮助球队率先打破僵局，用行动回报了主教练的信任，这样的局面也是大家都愿意看到的。
当然，此役下半场国安的发挥并不尽如人意，除了张玉宁罚丢的那个点球，国安真正创造出来的有威胁进攻次数其实并不多，更鲜见人们期待中的精彩配合，不过，能从本赛季还没有输过球的大连梭鱼湾球场带走3分，国安的表现绝对值得称道。要知道联赛过去1/3之后，国安可是整个中超唯一保持不败的球队，这对于全队上下保持信心大有裨益。
一支志在冲击冠军的球队应该具备什么样的水平？那就是既能战胜强敌，也要保证在中下游球队身上少丢分。在过去相当长的一段时间里，国安都有“遇强则强，遇弱则弱”的情况出现。但令人欣喜的是，本赛季至今，国安在已踢过的10场比赛中，基本做到了拿下该拿的分数。
前10场比赛取得6胜4平力保不败金身，塞蒂恩如何评价国安的表现呢？“我对球队很满意，这并不是因为成绩，最主要的是队员们在我到来之后取得了长足的进步，有很多的内容打得越来越好，只有我们把细节做好，胜率才会变得更高。”他说。
赛后，塞蒂恩也谈到了之前俱乐部高层表态对于球队的影响，他说：“队员们能力都很出色，当然，他们也有很强大的心理状态，很多时候都希望用这种状态面对对手。有时候我们不顺利可能是对手很出色，就像这场的大连队一样，给我们制造了很多困难，没有任何一个队伍会把胜利拱手相让，所以胜利的果实是自己拼出来的。”
【历史交锋】
北京时间5月9日，NBA官方宣布，掘金球员尼古拉-约基奇当选2023-24赛季常规赛MVP。
第二名是雷霆球星亚历山大，他获得了15张第一选票、第二选票和第三选票各40张，总计得到了640分；第三名是独行侠球星东契奇，他获得了4张第一选票，第二选票36张，第三选票50张，总计566分；
约基奇成为NBA历史上第九位至少获得三次常规赛MVP的球员，其余八人分别是：天勾贾巴尔（6）、乔丹（5）、比尔-拉塞尔（5）、张伯伦（4）、詹姆斯（4）、拉里-伯德（3）、魔术师约翰逊（3）、摩西-马龙（3）。
这是约基奇生涯第三次夺得MVP，此前两次分别是在2021年和2022年拿到。
在常规赛MVP的投票中，约基奇斩获了99张第一选票中的79张，最终以总分926分当选。
本赛季常规赛，约基奇出战79场，场均得到26.4分12.4篮板9.0助攻，率领掘金取得57胜25负西部第二的战绩。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
10月2日，欧冠小组赛第2轮，国际米兰4-0战胜贝尔格莱德红星。
第80分钟，塔雷米点射进球。
第59分钟，阿瑙托维奇进球。
第11分钟，恰尔汗奥卢直接任意球进球。
第71分钟，劳塔罗推射进球。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、6-德弗里（64‘15-阿切尔比）、95-巴斯托尼（74’31-比塞克）、30-奥古斯托、2-邓弗里斯、7-泽林斯基、20-恰尔汗奥卢（70’21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良（64’16-弗拉泰西）、8-阿瑙托维奇（64‘10-劳塔罗）、99-塔雷米
（Cinderella）
【球队数据】
实话说，五一期间连续客场挑战海港和英博两个对手，国安并不被看好能够拿下6分，除了对手的实力和状态都还不错的因素外，国安一贯都有那种“突然短路”的情况发生。但这次的连续征战国安并没有让人失望，他们在海港身上做到了遇强则强，而在面对英博这样的中下游队伍时，他们也避免了计划外丢分，赢得非常实惠。
本轮客场对垒大连英博的比赛前一天，国安董事长周金辉来到球队更衣室，表达了自己的观点。他并不担心球队跟直接竞争对手打硬仗的能力，但对于球队在面对中下游球队时的发挥，却不放心。好在这场比赛，国安凭借王子铭和法比奥上半场的两个头球拿下了英博，没有让之前客场4比4被武汉三镇绝平的尴尬局面再现。可以说，国安确实在进步，至少跟之前几个赛季的自己相比，现在这支球队踢得更让人放心了一些。
另外值得一提的是，国安还在阵容上进行了一定范围的轮换，同时在下半场后半阶段先后撤下部分主力，塞蒂恩这样的操作不但保证了主力球员能够得到很好的休息，也调动了大家的积极性。比如王子铭，赛季首次获得首发机会的他就帮助球队率先打破僵局，用行动回报了主教练的信任，这样的局面也是大家都愿意看到的。
当然，此役下半场国安的发挥并不尽如人意，除了张玉宁罚丢的那个点球，国安真正创造出来的有威胁进攻次数其实并不多，更鲜见人们期待中的精彩配合，不过，能从本赛季还没有输过球的大连梭鱼湾球场带走3分，国安的表现绝对值得称道。要知道联赛过去1/3之后，国安可是整个中超唯一保持不败的球队，这对于全队上下保持信心大有裨益。
一支志在冲击冠军的球队应该具备什么样的水平？那就是既能战胜强敌，也要保证在中下游球队身上少丢分。在过去相当长的一段时间里，国安都有“遇强则强，遇弱则弱”的情况出现。但令人欣喜的是，本赛季至今，国安在已踢过的10场比赛中，基本做到了拿下该拿的分数。
前10场比赛取得6胜4平力保不败金身，塞蒂恩如何评价国安的表现呢？“我对球队很满意，这并不是因为成绩，最主要的是队员们在我到来之后取得了长足的进步，有很多的内容打得越来越好，只有我们把细节做好，胜率才会变得更高。”他说。
赛后，塞蒂恩也谈到了之前俱乐部高层表态对于球队的影响，他说：“队员们能力都很出色，当然，他们也有很强大的心理状态，很多时候都希望用这种状态面对对手。有时候我们不顺利可能是对手很出色，就像这场的大连队一样，给我们制造了很多困难，没有任何一个队伍会把胜利拱手相让，所以胜利的果实是自己拼出来的。”
【历史交锋】
北京时间5月9日，NBA官方宣布，掘金球员尼古拉-约基奇当选2023-24赛季常规赛MVP。
第二名是雷霆球星亚历山大，他获得了15张第一选票、第二选票和第三选票各40张，总计得到了640分；第三名是独行侠球星东契奇，他获得了4张第一选票，第二选票36张，第三选票50张，总计566分；
约基奇成为NBA历史上第九位至少获得三次常规赛MVP的球员，其余八人分别是：天勾贾巴尔（6）、乔丹（5）、比尔-拉塞尔（5）、张伯伦（4）、詹姆斯（4）、拉里-伯德（3）、魔术师约翰逊（3）、摩西-马龙（3）。
这是约基奇生涯第三次夺得MVP，此前两次分别是在2021年和2022年拿到。
在常规赛MVP的投票中，约基奇斩获了99张第一选票中的79张，最终以总分926分当选。
本赛季常规赛，约基奇出战79场，场均得到26.4分12.4篮板9.0助攻，率领掘金取得57胜25负西部第二的战绩。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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